Opel анонсировала историческую прибыль в размере почти миллиарда евро за 2019 год. Успех пришел после 20 лет массовых потерь, и прогнозы на 2020 год, по крайней мере, столь же оптимистичны. Но эта прибыль не может быть получена без жертв, поскольку автомобильная промышленность вступила в период незначительного снижения прибыли из-за затрат на разработку новых технологий. С этой точки зрения можно сказать, что обновление модели Astra было нацелено только на себя: эффективность.

Эффективность двигателей с впечатляющим снижением потребительских показателей и выбросов это приятные плюсы. Все силовые агрегаты, а также коробки передач совершенно новые, и Opel говорит, что они несут ответственность за 21-процентное снижение потребления и выбросов для диапазона Astra. Впечатляет, правда. Однако жертвы, сделанные для достижения этого уровня эффективности, менее приятны для пользователя.

Линейка двигателей Opel Astra состоит исключительно из трехцилиндровых агрегатов, что необычно для компактной модели. Есть три 1,2-литровых блока (с порогами мощности 110 л. с., 130 л. с. и 145 л. с.), которые можно заказать только с механической коробкой передач, 1,4 литра/145 л. с., доступны исключительно с коробкой передач CVT и двумя дизельными приводами мощностью 105 л. с. и 130 л. с.